东升大桥的建设 ，设计时速 60 公里 。为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，桥面宽 38 米，优化钢索张拉顺序 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。此前 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。为打破这一局面 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。建设者们面临多重挑战 。针对滨江地带软土地基问题 ，
近日 ，主跨达 300 米 ，以 5.1 公里的线路总长 ，设置双向六车道及非机动车道 、
施工过程中 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，引道路基采用真空预压法处理，