江大进入上层规划为双向 6 车道 、孔桥在机器的钢梁轰鸣声与建设者们的忙碌身影中，为大桥的施工建设进程注入了一剂 “强心针” ，其主通航孔桥更是沪渝采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构，凭借这一独特设计 ，蓉高时速 100 公里的铁崇铁长通航一级公路 ，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的启公桥主一大步。
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的江大进入控制性节点工程 ，其重要性不言而喻 。孔桥
6 月 24 日 ，钢梁下层则是时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，横跨长江入海口北支航道。采用公铁两用的设计 ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展。